AD 포트 그룹 는 2023년 연례 보고서를 발표하여 특히 Noatum 통합 이후 2023년에 국제 사업이 크게 확장될 것임을 강조했습니다. 노아툼 27개국에서 운영되는 글로벌 물류 플랫폼이자 자동차 물류 서비스 유럽에서.
또한, 일련의 항만, 터미널, 해상 및 해운 계약을 체결했습니다. 요르단, 이집트, 파키스탄, 콩고 공화국, 카자흐스탄 및 우즈베키스탄은 그룹 수익을 두 배로 늘리고 글로벌 입지를 46개국으로 확대했습니다.
보고서에 대해 AD Ports Group 회장은 다음과 같이 말했습니다. “대담하고 부가가치가 높은 인수와 아라비아만, 홍해, 카스피해, 아프리카 및 전 세계에 걸친 전략적 확장을 통해 AD Ports Group은 세계적 수준의 글로벌 무역 및 물류 촉진자 UAE의 비전 있는 리더십이 설정한 경제 다각화 목표에 따라 2023년까지. 글로벌 시장의 불확실성이 높아진 한 해 동안 그룹의 기록적인 매출과 이익은 탄력성과 핵심 강점은 물론 주주에 대한 가치를 다시 한 번 강조했습니다.”
그룹의 내생적 성장 전략은 전략적 투자에 중점을 두고 있으며, 물류, 해상 운송 및 항만 자산.
AD Ports Group 상무이사 겸 그룹 CEO는 다음과 같이 말했습니다. “2023년은 AD Ports Group 역사상 가장 역동적인 성장 기간 중 하나입니다. 노아툼(Noatum) 인수를 통해 물류 사업을 혁신하는 한편, 요르단, 이집트, 파키스탄, 콩고 공화국, 우즈베키스탄, 카자흐스탄으로 해양, 해운, 항만 사업을 확장했습니다. Noatum은 유럽 자동차 물류 산업의 27개국에서 활동하는 통합 공급업체입니다.”
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The 글로벌 해운 산업 2023년에는 수요와 공급의 불균형에도 불구하고 모든 부문에서 운임이 정상화되는 등 혼재된 한 해를 보냈습니다. 유조선, 해상, 벌크 및 로로 시장은 중국의 경제 재개와 세계 무역량의 3% 증가에 힘입어 긍정적인 한 해를 보냈습니다. 컨테이너 시장 공급망의 점진적인 정상화로 인해 운임이 약세를 보이는 등 어려움에 직면했습니다. Covid-19 그리고 함대.
이러한 차이에도 불구하고 이 부문은 에너지 운송 및 해양 부문에서 강력한 성과를 거두며 평균적으로 33년 추세보다 10% 높은 수준을 유지했습니다. 로로 운임은 사상 최고치를 기록했고 벌크선은 XNUMX분기에 회복했습니다. 그러나 컨테이너 사업은 다음과 같은 무역로에서 더 나은 성과를 거두었습니다. AD 포트 그룹, 주요 동서 노선은 심각한 영향을 받았습니다.
계속해서 해운 및 물류 부문 팬데믹 이후 "적시" 전략에서 "만약의 경우" 전략으로의 전환과 지역화 및 지역화 추세에 대응하여 새로운 무역 및 투자 정책, 국가 안보 고려 사항에 따라 계속 발전할 것입니다. 공급망. 이러한 변화는 물류 부문의 급속한 디지털화와 결합되어 무역 효율성과 미래 보장형 공급망을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 항만을 중심으로 한 다양한 물류 공간을 갖춘 AD Ports Group은 이러한 추세를 활용하고 글로벌 자산을 통해 공급망의 재아웃소싱 및 근해 아웃소싱에 대한 강력한 지원을 제공할 수 있는 좋은 위치에 있습니다.
또한, 최근 홍해 혼란은 2024년 처리량과 운임에 더욱 큰 영향을 미칠 것으로 예상되며, 이는 지역 피더 서비스의 중요성을 강조하고 AD 포트 그룹의 오늘날 변동성이 큰 시장의 과제와 기회를 해결하기 위한 전략적 포지셔닝입니다.
요르단 연혁
올해 초에는 요르단 최초의 시설인 아카바 크루즈 터미널(Aqaba Cruise Terminal)이 개장하고 홍해 항만청(RSPA)과 30년 최종 개발 양허 계약을 체결하고 운영을 시작했습니다. 이집트 홍해 연안의 전략적 요충지인 사파가 항구에 다목적 터미널을 건설했습니다.
그룹의 해외 확장 전략에서 중요한 이정표는 100%였습니다. Noatum 인수는 전 세계 모든 주요 시장과 무역 경로에 진출해 있는 글로벌 통합 물류 서비스 제공업체입니다.
아프리카 및 신흥 시장에서의 전략적 개발에 대한 그룹의 노력의 일환으로 그룹은 콩고 푸앵트누아르 항구의 다목적 터미널을 관리하고 운영하기 위해 30년 연장 가능한 프랜차이즈 계약을 체결했습니다.
AD 포트 그룹 최첨단 항구를 개발하기 위해 Karachi Port Trust와 체결한 50년 양허 계약에 반영된 것처럼, 장기적이고 지속 가능한 성장 전망을 제공하는 분야에서 회사의 통합 비즈니스 모델을 복제하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 미술 컨테이너 터미널. 이번 조치는 UAE와 파키스탄 간 성장 촉진, 무역 다각화, 양국 관계 강화를 목표로 하고 있다.
또한 전 세계 해양 석유 및 가스 시장의 증가하는 수요를 충족하기 위해 중동 및 동남아시아 지역의 해양 운영을 지원하기 위해 10척의 선박을 구매했습니다. 카자흐스탄 국가기관과도 대규모 협력이 있었다. 해운회사 KazMorTransFlot(KMTF) 올해에는 카자흐스탄 석유의 카스피해 횡단 운송을 위한 두 척의 첨단 선박을 인수했습니다. 현재 그룹은 모든 노선에서 250척 이상의 선박을 운영하고 있습니다.
2023년 재무 하이라이트에는 매출이 전년 대비 112% 증가한 11.7억 AED가 포함됩니다. 12년 31월 2023일에 종료된 23개월 동안의 결과는 2.67년 EBITDA가 전년 대비 6% 증가한 1.4억 2023천만 AED, 총 순이익이 전년 대비 XNUMX% 증가한 XNUMX억 AED를 기록하는 등 강력한 운영 및 재무 결과를 보여주었습니다. .
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